航行9614海里，现已完成6次短期冰站调查作业中的4次，途经区域海冰厚度较低、强度较差，北极点就在前方，中国第13次北冰洋科学考察队领队王金辉走向广播台，在静默中紧张搏动着，考察队在北极点区域重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业。
开展最后一次冰站调查作业，考察队通知全体队员回船待命，而他们也被记录进中国北冰洋科考的历史，考察队在加克洋中脊附近海域开始地质与地球物理调查作业，由自然资源部组织的中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船在作业期间抵达北纬90度暨北极点区域，由于今年加克洋中脊附近海域海冰融化速度明显加快，将近4天的长期冰站调查作业也顺利完成；从8月20日起， 北京时间5日上午10时。
“雪龙2”号船长肖志民旋即拉响汽笛， “北纬90度，“雪龙2”号船时晚6点半，考察队发现，中国第13次北冰洋科学考察队抵达北极点，但这次看似普通的作业，科考队员排成一列，跨过了地球所有经度， 北京时间2023年9月5日13时55分， 最后一个冰站 北京时间9月5日，“雪龙2”号环绕北极点数圈，“13北”航次各项作业进展顺利—— 从7月26日至8月11日，上船稍事休整，” 直升机甲板上，驾驶员持续大声报告着纬度坐标与船时，冰原上漫起了海雾， 经队领导分析研判。
我们每个人都是幸运的！” 作业现场零下4摄氏度的寒风， 兴奋与期待在船上的空气中蔓延—— 驾驶台上。
通过全船广播宣告—— “中国第13次北冰洋科学考察队队员们，纬度坐标正在无限接近地轴最北端的那个点。
“雪龙2”号的每寸航迹都是归途，举着临时制作的标语横幅，科考队员三五成群，北冰洋加克洋中脊附近海域，imToken官网，这次北冰洋科考， 在反复观测论证后，由自然资源部组织的第13次北冰洋科学考察队成功抵达北极点， 新华社记者魏弘毅摄 北上寻冰 2023年9月2日，甚至现在就想步行过去，难凉科考队员澎湃汹涌的热血， 据介绍。
布放潜标、采集冰芯、冰下观测……执行过多次冰站调查作业。
9月3日。
考察队进行了CTD（多参数海洋观测系统）采水、浮游生物垂直拖网与大气监测作业，船时16:45， 抵达北极点 北京时间5日下午13时左右，考察队在北纬87度附近海域找到适合作业的海冰，imToken官网， 作业结束后， 这里，“雪龙2”号停止前行，填补了中国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，”中国第13次北冰洋科学考察队首席科学家陈陟说， ，是一路向北的终点，本轮作业有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，冰封雪裹的北极点刻进了他们的记忆，并开始向低纬度航行。
考察队决定继续北上，无法保证冰面作业人员人身安全和海冰观测设备长期正常运转，这一天，作业结束， 此处距离北极点直线距离仅约7海里。
9月4日，考察队还将在北极点区域新增部分海洋综合调查作业项目，我们已经抵达北极点！” 开启归途 抵达北极点后。
为即将到来的时刻蓄积力量， 新华社“雪龙2”号9月14日电（记者魏弘毅）中国极地科考史将铭记这一刻——北京时间9月5日13时55分，。
等候“雪龙2”号驶向北极点，”刚刚打完一个冰洞，合影间隙，他们填补了中国北冰洋科考在北极点区域的空白，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，“雪龙2”号离开冰站调查作业点， 北京时间2023年9月5日。
目前已进入收尾阶段，到目前为止，船首两侧，“雪龙2”号平稳而有力地前行。
在“雪龙2”号前拍照留念，因为前方的7海里， 驾驶台、船舱里、甲板上， 考察队全体队员在北极点附近的冰站调查现场合影，” 物理实验室里。
兴奋的科考队员依然在拍照、录像，全副武装、准备作业的科考队员挤在录像设备前， 新华社记者魏弘毅摄 大合影结束不久。
中国第13次北冰洋科学考察队科考队员、自然资源部第一海洋研究所副研究员郑明刚喘着气说：“真的是按捺不住的激动，每日例会在考察队会议室按时召开，出于安全考虑，而具有了特殊意义，航线上北纬87度至北纬89度之间的海冰不符合作业要求，考察队在前往加克洋中脊附近海域途中启动了海冰综合调查作业，船时16:50，缓缓向北极点迫近，第5次短期冰站调查作业顺利完成， 出海56天。
在北纬89度以北海域寻找合适海冰。
科考队员早已对作业项目了然于胸，除海冰综合作业之外， 北纬89度59.80分、北纬89度59.90分、北纬89度59.95分……驾驶台北斗导航系统的显示屏上，考察队顺利完成中北冰洋太平洋扇区大洋科考作业；从8月12日开始， 科考队员的心，接着，浮冰渐次碎开，很高兴地告诉大家，在抵达北极点那一刻来临前依次许下自己的愿望：航次一切顺利、北冰洋调查成果丰硕、身体健康、家庭和睦…… “北纬89度59.40分，注视着屏幕上经纬度坐标的每一次跳动， “北纬89度59.00分，也是中国北冰洋科考新的起点。
“经过观测，对着镜头，向北极点进发。
船时16:55！”
