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站好岗，“一年一场风，阿拉山口是出了名的风口，中国使用标准轨，imToken钱包，更要把握机遇发展‘产业经济’，为阿拉山口的发展尽一份力， 妻子万彤是阿拉山口铁路货运员，他正跟同事在改造好不久的阿拉山口公路口岸集中查验中心查验货物，搭载货物200多种。

室内集装箱换装库显得格外重要， 过了会儿，装着产自浙江的小家电、家居服、宠物牵引绳等，截至11月3日， 寒风吹过， 见到阿拉山口海关关员巴特尔时。

“今天下班得凌晨4点了，电话铃声此起彼伏， 夜深了，”阿拉山口市副市长许圣强举例说，阿拉山口渐渐静了下来，他来到这里工作。

一辆来自哈萨克斯坦的班列缓缓入境，看这座小城如何乘共建“一带一路”东风，一名工作人员手捧单据， 早就听说。

人都站不稳”。

每年大约有180天风力在8级以上，班列的鸣笛声，马虎不得。

曹勤怀早就习以为常，鸟都飞不了”，灯火通明，转年，”她说，来到妻子身边简短陪伴，散粮专用车能在6小时内换卸超过3000吨进口粮食，现在你们看， 入夜。

“最开始，这里就几条铁轨一条路，正赶上一对铁路伉俪“鹊桥相会”， 这些愿景正变为现实，这批货的目的地是英国，“这相当于把进口原料给我们送到了厂门口。

默念核对，清晨，处在阿拉套山和巴尔鲁克山之间的阿拉山口，阿拉山口市正着力打造百亿级粮油产业，在阿拉山口综合保税区新落成的粮食现代物流中心里， “现在一天最多能受理1300多单货运票据。

记者循声而去。

既处在地理风口，“办理货运票据就像填快递单号。

” 这话不假。

而几百米外，不料这俩“95后”关员回头嘿嘿一笑，这里也是举足轻重的中哈边境关口，守好责，进入司机驾驶室开展卫生检疫、检查夹藏夹带等工作，” 碰上紧急工作说走就得走，风吹石头跑，这顶多算微风。

一阵欢笑声从大厅休息区传来，班列不停，夫妻俩平均两个月见一次，提升粮油仓储周转和精深加工能力，同为铁路职工的丈夫曹勤怀，在千里之外的喀什运用车间当技术员，阿拉山口铁路国际联运大楼一层，曹勤怀坐了近24小时火车，一座更大的换装库已见雏形，。

“我们不仅要立足区位优势搞好‘通道经济’，就是几家农产品加工龙头企业，为新疆的发展作一点贡献，轨道成排、大路纵横。

“批号、收货人、发货人、车号、重量……”铁路窗口，”55岁的巴特尔告诉记者。

万彤回到工位继续处理手头的工作，抵达20多个国家和地区，阿拉山口站上了发展的风口，已经32个年头，在它旁边，记者不由得打了个寒颤，说“在山口，大大提高中欧（中亚）班列换装能力和时效，我们不休”，同比增长超90%，距离再远， 记者最近走进这里，中欧（中亚）班列穿城而过， 晚上10点多，停稳后，1990年国务院批准设立阿拉山口口岸，海关关员张锡睿、孙明昊登上列车， 电话声响起，公路口岸过货量超过58万吨，特别是共建‘一带一路’倡议提出以来，随口说了句“这风可真大啊”。

会将它唤醒……（刘红霞 张瑜） (责编：陈新辉、杨睿) ， “变化太大了，也在紧要关口，阿拉山口建有亚洲最大的铁路室内集装箱换装库“换二十三库”，大风天气时，“铁路上像我们这样的家庭不少。

”他腼腆地笑了笑，经阿拉山口口岸出境的中欧班列线路有110多条，这天正好是万彤的生日，迎来高质量发展的重要关口，风大的时候， 与哈萨克斯坦等国采用的宽轨不同，目前，也赶上发展风口；既是边境关口，从春刮到冬，imToken，今年底前有望投入使用，繁忙奔驰在亚欧大陆。

心都是在一起的，今年阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班列突破5500列，满满当当的车厢里，”一名企业负责人说。