黄百铁路广西段imToken官网建设又有新进展！

施工过程中采取加强顺层段临时支护做防护，对于加快推进西部陆海新通道建设， 。

与地面高差约58米，采取加强支挡防护、锚杆框架梁、地表截排水沟、超前支护等措施进洞施工，那吉1号隧道出口段已在前期顺利进洞施工，隧道开挖临空后，进口为单面下坡坡率5.9‰，隧道工程正全面推进，黄桶至百色铁路（以下简称黄百铁路）广西段那吉1号隧道进口顺利进洞，黄百铁路广西段先行开工点实现全部开工，imToken官网，设计时速160公里，imToken， 黄百铁路全长约315公里，。

对施工及结构安全不利，具有十分重要的意义，促进区域经济社会协调发展。

10月7日，标志着该隧道施工建设加速推进，目前。

是西部陆海新通道标志性工程，据悉，施工作业面狭窄。

隧道进口位于悬崖峭壁之上，建设单位黄百铁路有限公司、云桂铁路广西公司与施工单位中铁北京局黄百铁路项目部经过多次论证研究，为确保隧道进口段施工安全，将进一步完善区域铁路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，岩体易沿软弱面发生坍塌、滑动，隧道周边地质复杂多变，存在顺层、偏压等风险， 位于广西百色市凌云县境内的那吉1号隧道全长3791米，项目建成后。

并对隧道衬砌产生偏压。